導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組故障的外部原因和內(nèi)部原因

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組由發(fā)動機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)的控制屏三大部分組成，其采用先進(jìn)的設(shè)計理念和設(shè)計手段，使得機(jī)組具有功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、可靠性高等特點，但只要是機(jī)械設(shè)備便免不了會產(chǎn)生故障，發(fā)動機(jī)是機(jī)組產(chǎn)生動力的部分，最易產(chǎn)生故障，而實踐證明，玉柴柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生故障的原因是多種多樣的的，但歸根結(jié)底不外乎內(nèi)部原因和外部原因兩個方面。

玉柴發(fā)電機(jī)故障生產(chǎn)的內(nèi)部原因

1、材料及油料的性質(zhì)：在設(shè)計制造過程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點正確選擇材料。材料選用不當(dāng)、材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì)，歸納起來不外乎是物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個方面。機(jī)組的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質(zhì)而起作用的結(jié)果。如金屬材料受力過大后會產(chǎn)生變形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下會氧化，在各種載荷下會產(chǎn)生疲勞損傷；非金屬材料會產(chǎn)生老化；油料中所含的酸性物質(zhì)對金屬有腐蝕作用，并會使油料變質(zhì)等。

2、機(jī)件的結(jié)構(gòu)特點：機(jī)組各機(jī)件在結(jié)構(gòu)形式上各有特點。在工作中，外界因素往往通過這些特點起作用，使相關(guān)機(jī)件產(chǎn)生故障。例如，由于發(fā)動機(jī)水套的本身結(jié)構(gòu)特點，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。

3、機(jī)件的工作特點：直接接觸并有相對運動的機(jī)件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損。例如，柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運動，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時溫度變化劇烈的機(jī)件，因熱應(yīng)力而產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在發(fā)動機(jī)工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，達(dá)到新的平衡，結(jié)果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。

玉柴發(fā)電機(jī)故障產(chǎn)生的外部原因

1、使用不當(dāng)：使用人員沒有按照操作規(guī)程使用機(jī)組。如經(jīng)常低速運轉(zhuǎn)、沒有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷、機(jī)油壓力過低等都會加速機(jī)件的磨損;工作時間過長、負(fù)荷變化過大、長期超負(fù)荷運行等也會引起零件的過早損壞。

2、維護(hù)不良：在維護(hù)機(jī)組時，沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項工作，或者采取了錯誤的操作方法，造成人為故障等。在平時的維護(hù)保養(yǎng)中，要及時更換機(jī)油、定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行機(jī)組的日常維護(hù)和一、二、三級保養(yǎng)。

3、修理質(zhì)量不高：在修理過程中，如果加工不當(dāng)，沒有達(dá)到修理技術(shù)要求，如各零件的配合間隙不當(dāng)、表面光潔程度不夠、裝配時清洗不干凈等都會使機(jī)組在使用過程中產(chǎn)生故障。裝配過程中各零件之間的相互位置精度也很重要，若達(dá)不到要求，會引起附加應(yīng)力，產(chǎn)生偏磨等不良后果，加速機(jī)件的失效。

建立合理的維護(hù)保養(yǎng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程，是保證機(jī)組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。此外，需定期對使用維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。

如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關(guān)注微信